ASN-News| Russian Tatarian Islamic News Network
 
Главная
С Ламро-сайта
English Editions
Арабские СМИ
Пресса
Главная Новость
Аналитика
Важно
Культура и общество
Экономика
Фатава
Проишествия
Библиотека
Специальные Проекты АСН
Рамадан 2003
Анекдоты
ТОЦ-Информ
Форум
Фото
Линки
Досье
Обзоры WEBа
Аудио
Экспресс голосование АСН
Нашы Баннеры
Полезные Вещи
Обратная Связь
Архив Обновлений
Поиск по сайту
Новости
Персонал
Гостевая
Прайс-лист
Контактная информация
 
  • Моя Казань
  • Портал развлечений
  • ФОБОС: погода в г.Каир
    Исламская Баннерная Сеть 468х60
    Мусульманский информационно-аналитический канал
    Исламский Информационный Канал - Ислам в Нижнем Новгороде
    Tatarstan.Net - все сайты Татарстана

    00:37, Справка о Колумбии

    Новости

    Справка о Колумбии

    Москва(РИА "Новости"), 00:37, 2 Февраля 2003.

    28 января 1986 года в 11 часов 38 минут с мыса Канаверал стартовал космический челнок "Челленджер" с семью астронавтами на борту. Казалось сама судьба противилась этому полету: первоначально запуск планировался на 25 января, но над аварийной посадочной полосой в Сенегале бушевала песчаная буря. Затем на мысе Канаверал шел дождь, который мог повредить огнеупорную изоляционную плитку корабля. Затем отказал запор наружного люка. Потом сильный ветер отодвинул старт до утра. Накануне старта шаттла температура во Флориде опустилась до необычно низкой отметки - минус 27 градусов.

    Инженеры компании "Мортон тайокол", поставщика ракет-носителей на твердом топливе, и должностные лица НАСА обсуждали потенциальные проблемы полета. Инженеры единодушно просили отложить запуск "Челленджера", опасаясь, что кольца от холода потеряют эластичность, и плотность в пазах вокруг ракет будет нарушена. В конце концов НАСА настояло на своем. Когда на следующее утро так называемая "ледовая команда" НАСА, опасаясь, что лед, отделяясь во время взлета, может повредить огнеупорное покрытие "Челленджера", приступила к проверке корабля на возможность потенциально опасного обледенения, один инженер из компании "Рокуэлл" в Калифорнии, наблюдавший за действиями этой команды с помощью специальной телевизионной установки, позвонил в контрольную комиссию и настоятельно потребовал отложить старт корабля из-за опасной степени обледенения. Но старт состоялся.

    Экипажу предстояло запустить в космос спутник связи, стоивший 100 млн долларов, и провести несколько экспериментов на борту корабля, замерить спектр кометы Галлея, взять пробы на радиацию во внутренних отсеках космического корабля и изучить воздействие невесомости на развитие двенадцати куриных эмбрионов.

    В состав экипажа входили: командир корабля Дик Скоби, пилот Майкл Смит, инженер-электрик Джудит Резник, физик Рональд Макнейр, инженер-космонавт Эллисон Онидзука, инженер-электрик Грегори Джарвис и Криста Маколифф - учительница начальной школы, завоевавшая право на участие в космическом полете в соревновании с тысячами коллег по всей Америке. Ей было поручено провести из космоса два 15-минутных урока, объяснить детям, как работает космический корабль, и рассказать о пользе от космических полетов. Уроки должны были транслироваться телевидением на весь мир.

    Среди тех, кто наблюдал за взлетом "Челленджера" на мысе Канаверал, находились семья Кристины Маколифф и 18 учеников третьего класса, которые прилетели из городка Конкорд /штат Нью-Гемпшир/, чтобы посмотреть, как их учительница полетит в космос.

    Через 73 секунды после старта на высоте 14 км над землей "Челленджер" взорвался, образовав огненный апельсиново-белый шар.

    Весть о гибели космического корабля облетела весь мир и вызвала шок у миллиардов людей. На огромной территории, которая охватывала около шести тысяч квадратных миль Атлантического океана, начались поисковые работы. Они продолжались почти 7 месяцев и обошлись в 100 млн долларов. Удалось собрать обломки общим весом 110 тонн, в том числе часть кабины.

    Срочно созданная Президентская комиссия по расследованию установила, что причиной катастрофы стал прорыв раскаленными газами кольцевого уплотнителя одного из твердотопливных ускорителей. В результате взорвался внешний топливный бак корабля. Комиссией был сделан вывод о том, что кабина уцелела после взрыва и разрушилась только после того, как рухнула в океан. Некоторые эксперты высказывают убеждение, что астронавты - во всяком случае, некоторые из них - не погибли в момент взрыва и находились в сознании, когда кабина и другие обломки корабля приближались на огромной скорости к поверхности океана.

    Проводя публичное слушание в сенатском подкомитете по науке, технологии и космосу, сенатор Эрнест Холдинг сказал о катастрофе: "Сегодня кажется, что ее можно было избежать". Во всяком случае, многие специалисты заранее предвидели эту трагедию. Еще после первого запуска корабля "Спейс Шаттл" ученые из Российского центрального НИИ космических систем предположили, что твердотопливные ускорители ракеты-носителя шаттла недостаточно надежны для пилотируемого корабля, и в случае неблагоприятных условий на старте могут отказать. Они назвали и номер полета: примерно десятый. Так и оказалось: аварийным стал десятый пол?т "Челленджера". Позже Холдинг выдвинет обвинение против НАСА, которое, "очевидно, приняло политическое решение и поспешило осуществить пуск, несмотря на сильные возражения".

    Космическая программа США была парализована по меньшей мере на три года. Первый запуск корабля с астронавтами на борту после этой трагедии состоялся только 29 сентября 1988 года.

    ____________________________________________________________________

    АСН - Исламский Информационный Портал. Все материалы сайта АСН, защищены законодательством об авторстве Арабской Республики Египет. Использование материалов АСН разрешено всем мусульманам, при ссылке на главную страницу сайта.АСН - проект Дамира Ахмеда. 2002-2003.

    Электронная редакция: asn@asn.mailgate.ru

    По вопросам работы сайта: user@asn.mailgate.ru

    Е-майл ВебМастера сайта:  webmaster@islamicmail.net

    Islam Banner Network

     Copyright © nurlatasn-news@mail.ru 
  • Русское зарубежье
  • Кино
  • МНО
  • Арсенал
  • Закон и правопорядок
  • Арсенал